Toyota Prius Review Superb Hybrid Tech déçu par un intérieur inférieur

Toyota Prius Review Superb Hybrid Tech déçu par un intérieur inférieur

La Toyota Prius peut ressembler plus qu'un peu de science-fiction à l'intérieur, mais gratter la surface et c'est étonnamment basique.

En ce qui concerne les connexions physiques, la Prius ne vous donne pas beaucoup d'options, et vous devez vous contenter d'une connexion USB solitaire et 3.Entrée AUX de 5 mm. Bien que cela soit suffisant pour charger votre téléphone ou écouter de la musique, c'est une montre assez médiocre par rapport à la plupart des autres voitures modernes. J'ai été au moins en mesure de connecter mon iPhone 6 sur Bluetooth, bien que par rapport à la plupart des voitures, c'était une procédure assez longue, et j'ai pris trois ou quatre.

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Il y a une doublure argentée dans tout cela: la Toyota Prius comprend un lecteur CD, qui est un spectacle assez inhabituel dans les voitures de nos jours. Bien sûr, ce n'est pas un multi-changer, ne prenant qu'un seul CD à la fois, mais c'est une belle touche, et qui plaira probablement aux types d'acheteurs que Toyota ciblera.

En ce qui concerne les applications, la Toyota Prius ne peut pas rivaliser avec les goûts de l'Audi A4 Avant, mais il a une sélection utile. Google Street View est inclus dans le portefeuille d'applications de Prius, et bien que je n'ai pas pu le tester, il a du sens comme un ajout utile lorsqu'il est utilisé en conjonction avec le propre Satnav de Toyota Prius. Après tout, c'est la meilleure façon d'obtenir une vue au niveau de la rue de votre destination, ce qui est parfait si vous êtes, disons, un chauffeur de taxi.

Il y a aussi l'application «Glass of Water» qui est bien meilleure que son nom plutôt condescendant. Autrement dit, cette application vous encourage à conduire plus efficacement en affichant un verre virtuel d'eau sur l'écran de la console centrale; Si vous conduisez avec une accélération inefficace, saccadée et un freinage sévère, vous renverserez de l'eau et perdez des points.

Satnav: 2.5/5

Le système Satnav de Toyota Prius est un sac mixte. Alors que certains aspects sont à la tête des classes, d'autres parties vous donneront envie de vous gratter les yeux. Donc, la bonne nouvelle d'abord: la Toyota Prius est excellente pour planifier les routes, et sa recherche POI fonctionne bien. Mieux encore, il a une recherche de texte libre, vous pouvez donc faire une adresse complète sans avoir à taper séparément le pays, la ville, le code postal et le numéro de porte.

Le système de reconnaissance vocale de la Toyota, que je vais suivre plus en profondeur plus tard, est l'accompagnement parfait pour le Satnav de la Toyota, et vous permet de secouer les adresses sans autant qu'un hoquet. Comme vous vous en doutez, la Toyota coche également toutes les boîtes Satnav habituelles, vous trouverez donc des options pour l'évitement de la route à péage, les itinéraires panoramiques, etc.

Cependant, maintenant aux mauvaises nouvelles, et il y a beaucoup. Le Satnav de Toyota Prius est lent et insensible, et rend même la tâche la plus simple de son minuscule, 4.Écran de 2 pouces une affaire ardue. Les plans d'itinéraire ne sont pas calculés particulièrement rapidement, tandis que les niveaux de décalage ridicules font en utilisant la carte pour parcourir votre destination peu pratique. La pire chose, cependant, est les implémentations panoramiques contre-intuitives: lors de la navigation sur la carte sur votre téléphone ou une tablette, vous vous attendez à une poussée pour déplacer la carte dans cette direction; Ici, l'inverse se produit - faire glisser votre doigt autour de l'écran déplace le curseur et non la carte.[Galerie: 5]

En fait, l'interface utilisateur généralement lente de la Toyota fait de l'utilisation de certaines caractéristiques de la voiture une mauvaise expérience, ce qui est vraiment décevant lorsque certains d'entre eux ont réellement un potentiel sérieux.

Audio et Bluetooth: 4/5

Associez un téléphone, branchez un appareil ou glissant dans un CD, et la Toyota Prius délivre de la musique de bien meilleure que ce à quoi vous vous attendez, étant donné l'interface utilisateur sous-optimale. La voiture que nous avons testée était équipée du système JBL à dix haut-parleurs, et dans l'ensemble, il sonnait très bien. Cela ne s'inquiétera pas du système Mercedes-Benz Burmester que j'ai écouté dans la Classe S, ou même le système Bowers & Wilkins de Volvo XC90, mais ce n'est pas mal du tout, avec beaucoup de basse juteuse et bien contrôlée et beaucoup de puissance.

Ce n'est pas le système le plus délicat, mais si vous êtes dans la musique lourde des basses, vous constaterez que la Toyota Prius (avec la mise à niveau JBL) coche toutes les bonnes cases. Et, impressionnant, lorsque vous montez le volume, il n'y a pratiquement pas de distorsion; Vous entendrez bourdonner et se faire virer dans la cabine avant d'entendre les haut-parleurs abandonner.

Affichage: 3/5

Presque toutes les fonctions multimédias de Toyota Prius sont contrôlées via l'écran tactile, et malheureusement c'est en dessous de la norme que vous attendez. Il n'y a pas de multitouch, vous ne pouvez donc pas pincer pour zoomer les cartes, et c'est aussi très retard. La qualité est une affaire mixte, et bien qu'elle soit suffisamment pointue pour que vous ne puissiez pas voir les pixels du siège du conducteur, l'affichage de la Toyota peut apparaître lavé et gris, surtout lorsque le soleil brille directement dessus.

En fait, la lumière du soleil est quelque chose à éviter dans la Prius si vous le pouvez. Toyota a terminé toute la façade d'écran en plastique brillant, et parce que l'écran n'a pas de teinte de soleil et n'est pas incliné envers le conducteur, il peut être assez difficile à lire dans des conditions lumineuses.

Performance 2/5

Les performances de tout système en voiture sont cruciales pour une bonne expérience, et c'est un autre domaine dans lequel la Toyota ne parvient pas à impressionner. Surtout, il semble être largement sous-alimenté: appuyez sur l'une des touches de raccourci capacitives entourant l'écran pour sauter vers les médias, les paramètres ou les sections de carte / nav.

La navigation de carte, comme mentionné ci-dessus, est douloureusement lente. En fait, la plupart des opérations semblent être accompagnées d'un retard momentané et ennuyeux. Comparé au système de cockpit virtuel d'Audi ou même au système d'infodivertissement dans le siège Leon, la Toyota Prius est un monde à l'extérieur.

Conduite, assistance au stationnement et sécurité: 3/5

Bien que l'intérieur de la Toyota puisse manquer de finition premium et de matériaux de certaines des voitures les plus chères que j'ai testées, elle a encore une grande partie de la technologie que vous attendez en 2016, y compris le stationnement autonome.

Le Prius gère le stationnement Bay relativement facilement, bien qu'il puisse parfois être assez serré, et accéder à la fonction de sortie n'est pas aussi intuitif que je l'espérer. Il y a aussi une seule caméra arrière et des capteurs de stationnement polyvalent si vous préférez prendre les choses en main, mais il n'y a rien ici, cependant, pour rivaliser avec la vue surround descendante offerte par le Volvo XC90 ou la BMW Série 7.

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Ailleurs, la Toyota comprend un freinage d'urgence autonome (AEB) et une surveillance des versions aveugles, et a également un système d'alerte de départ de voie avec des icônes claires pour vous protéger lorsque l'autoroute conduisait.

Verdict: 2.5/5

La Toyota Prius est peut-être l'une des voitures les plus efficaces sur la route, mais cette pointe ne s'étend pas à son intérieur. Bien sûr, cela vous fera économiser de l'argent en ce qui concerne les frais d'assurance et de fonctionnement, mais si vous êtes intéressé par la technologie, je chercherais ailleurs.

Avec son écran lent et laggy et son interface utilisateur mal pensée, la Toyota Prius est loin d'être amusante à opérer. Autrement dit, c'est une voiture d'entrée de gamme avec un groupe motopropulseur intelligent; Pour plus de connectivité.

Lisez la revue Auto Express de la Toyota Prius ici